|
Felhasználók száma: 2113
Bejelentkezve:
|
|
|
|
Traffibox, Automata forgalomellenőrzés |
Több helyen teljesít szolgálatot Traffibox berendezés, amelyek mindegyikében nincs egyidőben sebességmérő felszerelve, gyakran csak egy matrica látszik a kémlelő nyíláson. Ám ezt már csak akkor láthatjuk (vagy akkor sem), ha nagyon közel érünk a Traffiboxhoz, és soha nem tudhatjuk, hogy mikor, melyik államáshelyen szerelték fel a valódi műszert. Nem a büntetés tehát a Traffiboxok célja, hanem a gyorshatjástól való elrettentés, ezt pedig a több tízezres csekkek kiküldése nélkül is leggyakrabban elérik.
A dobozok ARH CAM-S1 típusú, lézeralapú sebességmérőket rejtenek. A gyártó elmondása szerint 25 és 600 méter között képes bemérni az elhaladó járművek sebességét, a rendszámfelismerés pedig nappal legfeljebb 150, míg éjjel 100 méterről lehetséges. |
|
 |
Ugyanakkor a forgalmazó hozzátette, hogy a rendőrség által alkalmazott általános mérési távolság 50-150 méter közé tehető, azaz a fix kameráknál is hasonló távolságból készülhetnek a fotók. Mivel ezek személyzet nélküli készülékek, a helyszíni bírság kizárható, azaz csak a közigazgatási bírság érkezhet a Trafibox fényképe alapján (ha valóban nincs kezelő személyzet a helyszínen).
Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy városban 58, országúton 98, autópályán pedig 138 km/órás valós sebesség alatt hiába észleli a gyorshajtást, a vezető nem kap bírságot, viszont ha megállítják, akkor már 3-5 km/órás túllépésért is megbüntethetik. Természetesen a közigazgatási bírságnál nincs menekvés az objektív felelősség miatt – ekkor már a tulajdonos/üzembentartó kapja a csekket.
|
Automata forgalomellenőrzés |
Nyugat-Európában már nagyon elterjedtek az automatikus forgalomellenőrző műszerek, amiket utak szélére vagy kereszteződésekbe telepítenek, és amelyek képesek az elhaladó járművek sebességét mérni, illetve látják a tilosban áthaladókat, és képesek a szabálytalankodókról fotókat vagy videofelvételt készíteni. Ezek a berendezések általában nem radar- vagy lézerelven működnek, hanem az út burkolatába szerelt hurokdetektorokat vagy piezoszenzorokat használnak. A beépített számítógép a járművek sebességét abból számolja ki, hogy mennyi idő telik el a két vagy több hurokdetektor/piezoszenzor feletti áthaladás közben (ezek távolsága természetesen ismert).
Külföldön találhatók olyan berendezések is, amik a helyszínen felismerik a rendszámtáblát, és on-line értesítik a rendőröket. Egyes helyeken a gyorshajtók elrettentésére sebességkijelző táblákat használnak, amikkel felhívják a sofőr figyelmét arra, hogy gyorsan hajt, esetleg, hogy már el is készült róla a kép, megjegyzésként pedig kiírják a rendszámát és a sebességét. Úgy gondolják a szakemberek, hogy ettől majd rögtön lelassít a kedves soför, persze a büntetést így is kiróják.
|
|
 |
|
Az itthon alkalmazott elektronikus táblák pusztán a sebességtúllépés tényére figyelmeztetnek, egyes darabok esetleg kijelzik a közlekedők sebességét is. Sajnos ezekből a bűntetés nélkül is bizonyítottan visszafogó erejű eszközökből is csak néhány darab van az országban. Mivel céljuk a prevenció, nem is lehet hozzájuk olyan berendezést kapcsolni, ami a szankcionálást szolgálná. Meglepő módon az autósok nagy része még akkor is lassít a tábla (és a kijelzett érték) láttán, ha történetesen ismeri a táblát és tudja, hogy pontosan mire való.
|
|
